Altzairuzko plastikozko soldadura geosare, errepide espaloirako trenbideko sotoko tunelaren maldarako euskarri-gaitasun handia duena

Produktuaren xehetasunak
Beira-zuntzezko geosarea errepideak sendotzeko, errepide zaharreko sendotzeko, errepideko oinarri sendotzeko eta lurzoru bigunetarako erabiltzen den material geosintetiko bikaina da. Beira-zuntzezko geosarea produktu erdi-zurruna da, alkalinorik gabeko beira-zuntzez egindako produktu erdi-zurruna, nazioarteko deformazio-prozesu aurreratuaren bidez eta gainazaleko tratamenduz estalita. Trakzio-erresistentzia handia eta luzapen baxua ditu deformazio zein trama noranzkoetan, eta tenperatura altuko erresistentzia, hotzarekiko erresistentzia baxua, zahartzearen erresistentzia, korrosioarekiko erresistentzia eta abarretako propietate bikainak ditu. Asko erabiltzen da asfalto-zoladuran, zementu-zoladuran eta bide-zoladuran eta Trenbidearen galtzada, presa malda babestea, aireportuko pista, harea kontrola eta beste ingeniaritza proiektu batzuk.

Beira-zuntzaren osagai nagusia hau da: silizio oxidoa, material ez-organikoa da, bere propietate fisikoak eta kimikoak oso egonkorrak dira, eta modulu handia, higadura erresistentzia eta hotzaren erresistentzia bikaina ditu, epe luzerako arrastorik gabe; egonkortasun termiko ona; sare-egitura, txertatutako agregatua blokeatu eta muga dadin; asfalto-nahastearen karga-gaitasuna hobetzea. Azalera aldatutako asfalto bereziz estalita dagoenez, bi propietate konposatu ditu, bai beira-zuntzaren propietate bikainak bai asfalto-nahastearekin bateragarritasuna, geosarearen urradura-erresistentzia eta ebakidura-erresistentzia hobetzen dituena.

Beira-zuntzezko geosare produktuen ezaugarriak
Produktuak indar handia du, luzapen baxua, tenperatura altuko erresistentzia, modulu handia, pisu arina, gogortasun ona, korrosioarekiko erresistentzia, bizitza luzea, etab. Oso erabilia izan daiteke zementuzko espaloi zaharrean, aireportuko pistaren mantentze-lanetan, lubetan, ibai-ertzean, malda babestea, errepide eta zubiaren zoladura hobetzeko tratamendua eta beste ingeniaritza-eremu batzuk, zoladura hobetzea, indartzea, zoladuraren neke-arraildura saihesteko, beroa eta hedapen hotza pitzadura eta islada pitzadura azpian, eta dispertsioa, espaloiaren zerbitzu-bizitza luzatzea, trakzio-erresistentzia handiko luzapen baxua, epe luzerako arrastadurarik ez, egonkortasun fisiko eta kimiko ona, egonkortasun termiko ona, nekea pitzatzeko erresistentzia, tenperatura altuko rutting erresistentzia, tenperatura baxuko uzkurdura pitzadura erresistentzia, islapen pitzadurak murriztea atzeratua.

Beira-zuntzezko geosarearen eraikuntza-prozesua
(1) Lehenik eta behin, bidegorriaren malda-lerroa zehatz-mehatz jarri, bidearen zabalera bermatzeko, alde bakoitza 0,5 m-tan zabaltzen da, 25T bibrazio arrabolaren presio estatikoa erabili ondoren lurzoru onaren lehortzea lehortzeko. bi aldiz, eta gero 50T talka-presioa lau aldiz, leku irregularra eskuzko berdinketarekin.
(2) 0,3 m-ko lodiera ertaineko harea (lodia), eskuzko berdinketa mekanikoarekin, 25T bibrazio arrabolaren presio estatikoa bi aldiz.
(3) geosareak jartzea, geosarearen beheko gainazala laua, trinkoa izan behar da, orokorrean laua, zuzena, gainjarririk gabe, kizkurrik gabe, kinkarik gabe, ondoan dauden bi geosarek 0,2 m gurutzatu behar dituzte, eta errepideko alboko geosarearen itzulian zati bakoitzean. 1 m 8 zk.ko hariarekin interpolazio-konexiorako, eta jarritako sareetan, 1,5-2m behin U-iltzeak finkatuta. lurra.
(4) geosarearen lehen geruza zolatuta, 0,2 m-ko lodiera duen bigarren geruza betetzen hasi zen harea (lodia), metodoa: autoaren harea errepidearen alboan deskargatutako gunera, eta gero bulldozera erabili aurrera bultzatzeko. , lehenengo 2 metro errepidearen bi aldeetan 0,1 m bete ondoren, geosarearen lehen geruza tolestu eta gero 0,1 m-rekin bete (lodia) harea, debekatu bi aldeak betetzearen erdialdera eta aurreratzea, makineria mota guztiak debekatu ezean. Honek geosarea laua dela bermatu dezake, danborrik eta zimurrik gabe, eta harea ertaineko bigarren geruza (lodia) berdindu ondoren. , mailaren neurketa egin behar da betetze-lodiera irregularra saihesteko, eta 25T bibrazio arrabola bi aldiz erabili behar da berdinketa zuzena izan ondoren.
(5) geosarearen eraikuntza metodoaren bigarren geruza metodo bereko lehen geruzarekin, eta, azkenik, 0,3 m harea (lodia) betez, lehenengo geruzaren metodo bera betez, 25T arrabolaren presio estatikoarekin bi aldiz, beraz, bidegorriaren substratuaren sendotzea amaitu da.
(6) birrindutako harea (lodia) hirugarren geruzan, maldaren bi aldeetan luzetarako errepidearen lerroan zehar geosarea ezarri zen bi, itzulian 0,16 m, eta modu berean konektatuta, eta, ondoren, lurra eraikitzeko eragiketak hasi, geosare ezarriz. malda babesteko, geruza bakoitza ertzetik kanpo neurtu behar da, alde bakoitzean maldan konponketa geosarea maldan lurperatuta dagoela ziurtatzeko. 0,10 m.
(7) Betetako bi lur-geruza bakoitzeko, hau da, 0,8 m-ko lodierako, geosare-geruza bat jarri behar da aldi berean bi aldeetan, eta, ondoren, errepidearen sorbaldaren gainazalera iritsi arte.
(8) errepide-ohola bete ondoren, malda garaiz konpontzea eta maldaren oinean harri lehorra babestea, galtzadaren sekzioa alde bakoitzean 0,3 m zabaltzeaz gain, eta hondoratzearen % 1,5 gordeta.